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Sale a la luz tras 20 a√Īos escondido este Ferrari 166 MM ‘Uovo’

Sale a la luz tras 20 a√Īos escondido este Ferrari 166 MM ‘Uovo’

En el¬†sal√≥n del autom√≥vil de Par√≠s de este a√Īo, el R√©tromobile show; la casa de subastas RM Sotheby¬īs revelar√° el oculto Ferrari 166 MM/212 Export ‘Uovo’ del a√Īo 1950, un corredor de temporada con un dise√Īo como ning√ļn otro…

Esta absoluta leyenda es el resultado de una colaboraci√≥n entre Carrozzeria Fontana y el escultor Franco Reggiani, que fue comisionado por le propietario y piloto de carreras Giannino Marzotto en un intento para plantarle cara a los Ferrari en la temporada de carreras de 1951. El objetivo era crear un cuerpo m√°s estilizado y aerodin√°mico, y el resultado fue cari√Īosamente apodado como Uovo, huevo en italiano.

Orgulloso de su peque√Īa m√°quina, Marzotto llev√≥¬†el ‘Uovo’ a Maranello una vez terminado y se dice que el jefe¬†de Ferrari no estaba muy impresionado con las alteraciones y √©l mismo lo calific√≥ como el “horriblemente bello”. Mientras que el dise√Īo pudo haber dividido la opini√≥n en los boxes, una vez en la pista estaba claro que este 166 MM era un adversario serio, compitiendo en acontecimientos por todas partes de Italia y demostrando lentamente su valor a Ferrari como la Mille Miglia en el 1951 y 1952, el Giro de Sicilia o la Coppa Toscana.

Despu√©s de su retiro a mediados de la d√©cada de 1950, el autom√≥vil fue propiedad de una sucesi√≥n de propietarios hasta 1986, cuando fue devuelto a su pa√≠s natal y escondido bajo llave, siendo visto s√≥lo brevemente mientras se exhib√≠a en el Museo Enzo Ferrari. El coche ser√° ofrecido por primera vez en 30 a√Īos a la venta por RM Sotheby¬īs en Monterey en agosto de este mismo a√Īo, donde los coleccionistas sin duda se apresurar√°n a pujar por una pieza de la historia de Ferrari; la adquisici√≥n perfecta para celebrar el 70 aniversario de la marca.

Este coche combina el chasis de los 166 MM de Ferrari con el motor V12 de 2.6 litros del 212 Export. suena como una receta para el éxito,pero el coche no era perfecto. El capó tenía que ser levantado 15 centímetros para dar cabida a un radiador más grande de lo que originalmente se pensaba y el coche tenía una tendencia de sobreviraje difícil de controlar.

Se espera que en agosto en Monterey esta unidad alcance los 5,1 millones de euros. Eso es mucho para la mayoría de los estándares, pero comparando con un 250 GTO, el Uovo es una ganga. Sé cuál me gustaría tener a mi sin lugar a dudas.

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